群山绵绵，山高水长。

9861平方公里的咸宁有1.8万多处泉眼，汇成254条河流，形成陆水、淦水和富水三大水系。

逢山劈路，遇水搭桥。无桥不成村，无桥不成镇，无桥不成市。桥之于咸宁，犹如彩虹落人间，畅通着香城泉都的“血脉”，更成就了她“千桥之乡”的美誉。

长虹卧波，小桥流水。从古代的小桥，到今天的跨江跨湖大桥，桥梁不仅见证着社会的变迁，也连通着人们追求美好生活的向往。

△图为：赤壁长江大桥进入全面施工。（记者 陈勇 通讯员 马海斌 摄）

4月12日，滔滔江水拍打着赤壁三国古战场的临江矶头，在这里略作回旋，浩荡东去。离景区上游不远的岸边，隆隆的打桩声划破古战场1800多年来的平静。上月，赤壁长江大桥获得省交通厅施工许可，办下最后一张“路条”，开启全面建设。赤壁长江大桥下游约40公里处，嘉鱼长江大桥两座主塔直冲云霄，加速冲顶。

早在上世纪80年代，咸宁就开始谋划长江大桥建设。1992年，赤壁籍企业家陈天生提议修建赤壁长江大桥，还曾一度引进投资者，但几经周折未果。咸宁以及赤壁、嘉鱼等市县领导班子，20多年接续奔走呼号。2014年，国务院公布《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》，嘉鱼和赤壁长江大桥双双列入长江干线新建过江通道重点项目。大桥规划随之加快推进，并最终获批。

嘉鱼和赤壁长江大桥均由省交通投资集团作为投资发起人，联合国内大型桥梁建筑商共同投资。2016年2月，嘉鱼长江大桥率先破土，投资概算31.44亿元。该桥是武汉城市圈环线高速公路的控制性工程，起于洪湖市燕窝镇，止于嘉鱼县新街镇。这座桥为非对称混合梁斜拉桥，主跨920米，居世界同类桥梁第一，计划于2019年通车。赤壁长江大桥投资概算32.5亿元，起于洪湖市乌林镇，止于赤壁市赤壁镇，主跨720米，为世界跨度最大的钢混全结合梁斜拉桥，计划于2021年通车。

两座大桥通车后，犹如齐飞的双翼，带动着咸宁腾飞，将改变荆州、咸宁之间目前依靠轮渡或绕道岳阳、武汉过江的现状。此外，以大桥为枢纽，北连武汉城市圈环线高速，南接杭瑞高速，西通沪渝高速，东抵武深、京港澳高速，打通江汉平原与鄂南的交通动脉，重构湘鄂赣跨省交通网，咸宁在中部的交通区位优势进一步彰显。（记者江萌、通讯员周漓）

来源：湖北日报

（编辑 彭秀芬）