（云上咸宁编辑报道）《咸宁市中心城区综合交通体系规划》之道路系统规划分为规划原则、道路网络体系构建、路网规划方案、道路断面规划四大部分。
1.规划原则
道路网络体系构建
■一般性的城市道路等级分类
交通性道路是以服务通过性和跨区机动车交通为主的城市道路，强调贯通性和机动性，设计时应以提升机动车交通通行能力和交通效率为主。
生活性道路是以提供交通可达和生活功能为主的城市道路，强调人的可达性和活动的舒适性，设计时应以提升街道环境和地区活力为主，不应以追求机动车通行能力和通行速度为优先目标。
■咸宁市的道路等级结构
根据《城市快速路设计规程》（CJJ129-2009）中对快速路的定义，快速路是在城市内修建的，中央分隔，全部控制出入、控制出入口间距及形式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路。
建设形式:可采用地面、高架、堑式三种形式，主辅车道严格分离，与其他主次干道形成立体交叉以保持主路畅行
适用城市:规范对大城市快速路网密度提出0.3~0.4km/km²的要求，中等城市及以下未做严格要求
快捷路是现代化城市里兴起的一种介于快速路与主干路之间的新道路形式，通过取消主路上的平面交叉口来减少车辆之间的冲突点和交织点来实现更多车辆的无障碍通行，减少等红绿灯的耗时。
路网规划方案
■规划理念
“环+射”结构的“内衡外捷”网
城市内部：以高等级的环线“保护”中心，以均衡的横纵网“畅通” 中心
对外衔接：以环为锚点，连通中心与外围，高效便捷，主动接轨
■快速通道
规划“一环四联五射”的快捷路作为城市对外衔接及内部组团之间的快速通道及复合廊道：
一环：串联梓山湖组团、向阳湖组团、咸安经济开发区、森林温泉大旅游产业示范区、咸宁高新技术开发区
四联：衔接城市快捷环与高速公路，服务长距离对外交通
五射：
1、咸潘公路（西二环以西）：衔接咸安经济开发区、咸嘉临港新城
2、新107国道：串联咸安经济开发区、向阳湖、大洲湖、滨湖、梓山湖组团，同时对外至武汉、赤壁
3、官埠大道：串联大洲湖、滨湖、梓山湖组团，是北部区域的重要干道
4、贺滨大道：东西向衔接梓山湖、武咸协同区
5、马柏大道：向南至森林温泉大旅游产业示范区、通山，为南向对外主要通道
■骨架结构
高速环+快捷环+干道网
■道路系统
快捷路：北外环路、官埠大道、泉都大道、太乙大道、西二环、咸潘公路、桂乡大道、咸宁大道（西二环以西）、贺滨大道、新107国道、咸宁大道（泉都大道以东）、马柏大道、等12条
主干道：老107国道、银泉大道、咸宁大道、嫦娥大道、咸安大道、贺胜路、巨宁大道等
次干道：加密永安片区、温泉片区、向阳湖组团、滨湖组团、梓山湖组团、咸安经济开发区、高新技术产业园、大洲湖的次干道。
■主要节点
在规划范围内设置典型重要立交节点19个，其中外部衔接立交节点9个、内部转换立交节点10个。
■对城市结构的支撑
以“四横两纵”的主干道构成主城的骨架网络；
以“快捷中环”和射线快速便捷联系主城及旅游功能区和工业功能区；
以“高速外环”分流城市集建区过境交通量
各功能区之间保证至少两条射线和城市主干道加强联系
■支路网规划要求
集建区（除工业区）
集建区用地以居住、商业等为主，是市民活动的核心区域，同时也是建设难度较大的区域，因此该区域应结合旧城改造加密支路网，做到“能建尽建”且应满足国家规范3~4km/km²的要求。
工业区
工业区受到大型厂房的限制，支路网密度无法达到国家规范值，同时大货车对于道路路面的宽度、半径等有特殊要求，因此，工业区建议支路网根据实际用地情况，以虚线控制、指标控制等方式保证密度达到1.5~2.0km/km²。
外围组团
外围组团在开发过程中其用地布局存在较大的弹性，因此，该区域可采取弹性控制：对于新城组团应采取“小街区密路网”；而对于零散的小地块用地可结合实际用地分布进行控制；同时，可通过公共通道等形式以等增加支路网规划的灵活性。
■道路断面规划原则
道路断面的规划既要采取标准化模式对于众多不同道路采取“批量”规划方案，同时又应根据每条道路的实际环境、功能、定位等体现道路的特色、环境的特色、城市的特色，依形就势，尊重自然。
■道路断面规划理念
美国“全国完整街道联盟”给出的定义是：“完整街道的设计和运行应为全部使用者提供安全的通道。各个年龄段的行人、骑车人、机动车驾驶员和公交乘客，以及所有残疾人都能够安全出行和安全过街。建设完整街道意味着交通部门必须改变过去优先考虑小汽车的做法，确保所有人出行的安全”。
对不同类型道路推荐采用不同的隔离形式，注重提升道路景观及游客在途感受。
■典型断面规划
主干道应尽量采用道路分隔带来隔离不同方向机动车及同方向的机动车和非机动车，分隔带宽度不应小于1.5m；小车道宽度不小于3.25m，大车道宽度不小于3.5m，非机动车车道宽度不小于3.5m，人行道宽度不小于3.5m。
次干道可采用三块板形式，可选用中央护栏隔离对向机动车；小车道宽度不小于3.25m，大车道宽度不小于3.5m，非机动车车道宽度不小于2.5m，人行道宽度不小于2.5m。
支路应结合道路实际情况可设单侧或双侧停车、单行道、非连续机非物理隔离等；小车道宽度不小于3.0m，大车道宽度不小于3.5m，非机动车车道宽度不小于2.0m，人行道宽度不小于1.5m。
■特色断面规划
■主要断面规划
敬请广大市民积极参与，提出宝贵意见。咸宁市城乡规划局将在充分吸纳意见之后于月底召开方案研讨会，对规划方案进行修改完善。
（编辑 陈若）
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