其实自动档车下长坡，用哪个档位跑都没有问题；车是死的、人是活的，牵制车速的办法多了，而现在的通风盘式制动也没那么容易产生过热；可能有的朋友会说用L档？没错，用L档下坡合理，但有的车不设L档啊？难道不能下长坡了么？一D到底也是可以的，别让制动过热就可以了；所以长坡怎么下就行，没有固定的套路！

L档下坡：L档就是将档位限制在低速档，一般限制在2档；L档状态时，即便把油门踩死，发动机只是白白拉升转速，而车速上不去，因为2档的最高车速也就在40KM左右，所以L档可以将车速牢牢牵制在40KM以内；由于车速较低，所以不必频繁的踩刹车，就可以防止过热导致的刹车失灵，从而避免危险！

D档下坡：鄙人在上一段中也说了，L档可以将车速牵制在40KM以内，难道我们不用L档就不能把车速控制在40KM以内么？控制车速的方法多了；比如冲到坡顶后，先进行减速，一次重刹，将速度降到40KM以内，之后D档空油门往下滑呗，速度也上不来；想控制车速的方法太多了，L档没有想的那么神奇，L档可以将车速限制在40KM以内，不用L档也同样能够做到！鄙人手里3辆自动档车，就没有一辆有L档的，所以鄙人都是一D到底，因为不用刹车控制车速，松开油门就可以了，同样防止刹车过热！

所以下长坡不能用“一D到底”的方式只是很多朋友的幻想、假设的场景，比如冲到了坡顶以后，不做任何减速、而持续给油，高速冲击下坡、入弯前重刹减速、沿着外内外走线、到达弯心继续给油，然后高速冲下一个弯？这种方式是拍电影，不是我们现实中常见的下长坡方式，每个开自动挡的朋友不要把自己置身于这种场景，下坡还频繁给油、频繁刹车，那不是没事找事么？这种极端方式，无论什么制动都会过热！而我们常用的下坡方式就是，冲到坡顶先减速，然后空油门、或带着点油门依靠惯性往下走即可，啥时候感觉速度快了，轻轻点下刹车即可；对于通风盘来说，只要不是接连不断的重刹，是不会过热的；一个普通驾驶者想把通风盘踩到热衰很难，不是随随便便就能做到的！所以自动挡下坡不看什么档位，关键在于控制车速，速度合理什么档位都能下！

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