随着汽车市场逐渐由燃油车过渡到新能源车，各个车企都开始大力研发新技术，无论是存在已久的电动汽车还是技术难度更大的氢能源车，哪家车企率先掌握到更成熟、更强大的技术，那就有可能成为21世纪的“奔驰汽车”，稳坐这个时代的汽车头号座椅；至今为止，要说哪家新能源车企的影响力最大，那肯定就得算是特斯拉了。之前，特斯拉要“国产”的消息一直被传得沸沸扬扬，很多人也都关心：国产后的特斯拉能够便宜多少钱呢？对于这个问题，内行人就算了一笔账，算后也是不禁感叹：国产车的好日子到头了。

说到特斯拉，相信众多车主也都有所耳闻，它在新能源领域中的开创地位，丝毫不亚于19世纪末最先研发出燃油车的“奔驰汽车”。对于特斯拉汽车来说，因为它采用了独创的“电池组”技术，同时还独有一套电池管理技术，能够使电池更安全的同时，提升车子续航里程；再加上特斯拉有“辅助驾驶技术”为噱头，吸引一批年轻车主喜欢，至今为止，特斯拉已经推出ModelS、ModelX等车型，即使售价达到了50万元上下，依旧有很好的市场。

不过，虽说特斯拉在国内的售价比较贵，但是在美国本土而言，特斯拉的售价也不过才几万美元，对于这其中的差价来说，很多都是因为关税以及增值税所导致的。针对于这种情况，特斯拉的老总马斯克也就选择在中国建厂的方式，以此来降低生产成本以及关税，从而使车子更加具有性价比。

对于特斯拉的首个工厂来说，它最终选择在中国上海进行建厂，这不仅是因为中国有比较廉价的劳动力，同时也是因为中国已经成为特斯拉继美国之外的第二大市场，能够占领中国的电动车市场，就能够获得很大的销量。不过，因为特斯拉是选择独资在中国建厂，所以即使它的厂址是在上海，所以在销售过程中，可能还需要征收一定的关税，当然这笔钱要比直接从美国进口要便宜一些。

除了廉价劳动力导致的生产成本降低，以及关税降低之外，在中国建厂有利于特斯拉从日本、台湾运送生产原料了，也省去了将车子从美国运动中国的费用，这笔费用大约也有2万人民币左右。况且，特斯拉在中国建厂还有可能能享受到我国的新能源优惠政策，综合考虑的话，特斯拉国产后，售价可能比从海外进口要降低10-20万元，这势必会给国产电动车发展造成更大的压力。

今年1月份，特斯拉工厂已经开始建设，预计2020年就能够全面投产，主要生产的是特斯拉低端车型Model 3以及Model Y，这两种车型更是适合大多数中国的车主。面对特斯拉这样的劲敌，不少“靠补贴而活”的国产车企的好日子要到头了，正如那就俗语所言：大潮退去，方知谁在裸泳。（来源于网络，版权归原作者所有）