国家一直在提倡生态文明建设，强调保护环境，推进绿色发展、循环发展和低碳发展，注重经济发展和生态保护的和谐共生。要坚持在保护自然中发展经济，在发展经济中保护自然。不过，随着汽车体量的不断增加，由此引发的环境污染问题也在不断增多，而且在一定程度上威胁了人类的生存，这显然是违背了保护环境的初衷。所以，现在节能减排被提上日程，新能源汽车也成为了热门的话题。

“国六标准”一旦实施，最大受害者并非车主，而是他们3个！，现在，国家也推出了很多政策来帮助治理环境污染，毕竟保护环境就是保护生产力、改善环境就是发展生产力。比如，国六标准就要求在2020年厂家所生产的所有汽车都必须达到排放标准，这就为我国治理汽车尾气问题提供了一大解决办法。不过，国六标准也会让很多车主的利益受到损害，不过，“国六标准”一旦实施，最大受害者并非车主，而是他们3个，我们就来看一看。

第一类“受害者”就是4s店。我们都知道，4s店有很多国五库存车，如果没有在国六标准全面实施前卖出的话，就会造成卖不出去的现象，对于4s店来说这无疑是一个非常大的打击。到那个时候，相信有的车甚至连降价都可能卖不出去。

第二类“受害者”就是汽车厂家。我们具体来分析一下，就是在国六标准全面实施之后，政策方面对汽车厂家也肯定会做出要求，会让厂家生产出来的汽车符合各项规定，比如提高燃油的利用率、对尾气进行一定的处理等等。不过，要想实现这些，在技术方面肯定会是一大难关，而那些在技术方面比较弱的厂家可能就会被市场淘汰。

第三类“受害者”就是二手车厂商。这一点，和4s店的情况差不多。二手车厂商手中肯定会有国五甚至是国四的车子，在国六标准实施后，这些车子就会大幅度的贬值甚至出现卖不出去的情况，这就是说，二手车厂商每卖出一辆二手车，就会导致一部分资金直接损失，收不抵支，对二手车厂商来说，冲击也是非常大的。

因此，“国六标准”一旦实施，最大受害者并非车主，而是以上3个。由此可见，国六标准确确实实会在一定程度上损害一部分人的利益，不过，这也是不可避免的事情，虽然短期看来是损失大于好处，但是从长远角度去看，这是一件能够造福子孙后代的大事，也是一件好事。所以，大家也要积极响应国家政策，毕竟保护环境人人有责。（来源于网络，版权归原作者所有）