经济要发展，交通须先行。“十三五”期间，通城县依托湘、鄂、赣三省交界处的区位优势，全力服务精准扶贫和乡村振兴战略，不断完善交通基础设施建设，全面强化运输市场管理与整治，主动适应新常态，初步实现通城县交通与区域交通网络的有效衔接。
春节前夕，在新建成的五里大道，记者看到来往车辆井然有序行驶，路面经过升级改造后，整条道路宽敞平整，焕然一新，车辆行驶平坦舒适，极大的方便了附近居民的生活出行。
五里大道项目作为通城县2019年重点交通设施建设项目，全程4.3公里，按“双向六车道+辅道”城市主干道标准建设，概算审定总造价2.36亿元，是全县首条一级公路国道。
通城县马港镇居民 胡勃：原来从马港去县城，一到五里那边路就变窄就开始堵车。现在畅通无阻，去县城的时间起码缩短了5分钟。
“十三五”期间，通城公路干线网络逐渐完善，大力推进公路项目的建设，累计投入交通建设资金约62.4亿元。过去五年，道路养护工程成效显著，通城县全面完成省市下达的公路大中修、危桥改造、安保工程计划任务，干线公路路况、路容、路貌整体良好，养护管理满足规范化要求。其中，陪伴了通城人民四十余载的隽水大桥及接线工程，作为连接县城南北城区的主要通道之一，该项目已启动建设，建成后桥面为双向六车道，设计行车速度60公里/小时，将极大缓解隽水大桥交通拥堵问题，提高过桥通行效率，对改善城区交通体系、提升城市交通品质功能具有重要意义。
通城县交通运输局总工程师徐甫国：隽水大桥及接线工程是通城县打造自然生态公园城市的重点项目，总投资9146万元。新桥全长168米，桥面全宽32米。根据本项目建设规模及专家评审，建设起止时间从2020年11月25日至2022年5月25日，工期为18个月。
过去五年，农村公路建设成效显著。通城县结合乡村振兴战略，大力推行“路长制”，全面抓好农村公路“建、管、护、运”的协调可持续发展。
“十三五”期间，改造县乡道17条，总里程约为164.83公里，共建成农村公路提档升级795公里，“美丽农村路”402公里，实现行政村通畅率100%，撤并村通达率100%，行政村通客运班线100%，顺利完成全县20户以上通自然村公路的建设任务。
目前，已形成了以左港上善田园、塘湖知音田园综合体、塘湖镇大埚至荻田红色旅游公路、大坪乡至内冲村等为代表的的美丽农村路，农村建设初见成效。
大坪乡内冲瑶族村村民 胡宜三：原来这条路又破，下雨难得走，又窄，大坪到这个地方最少要40多分钟，现在修得又平，路边上又栽了树，风景又好，上来方便多了，到这里十几分钟就到了。
“十三五”期间，通城县加大对物流园区的建设力度，5个物流项目已基本建成并投入使用。同时，以“宏锦果蔬直营店”为主体，购置20余量冷链配送车辆，建成宏锦果蔬城乡配送实体店约79家，基本实现了覆盖全县十一乡镇的“村村通”的物流配送网络。
在疫情期间，各乡镇道路封阻、物流不畅，宏锦果蔬从长沙、岳阳、嘉鱼等地日采购生鲜蔬菜126吨，建立8个应急物资储备库，负责县城区、11个乡镇生鲜蔬菜货源供应，保障应急物资配送渠道畅通。同时，物流网络的完善还解决了疫情期间，各乡镇出现了农副产品滞销的问题。
湖北宏锦绿色果蔬物流股份有限公司董事长何景：老百姓买不到新鲜的蔬菜，我们作为物流企业，起着一个中间桥梁作用，保证滞销在农户家里的农产品，销售到各大超市、居民供应点。
以干线通道为主动脉，以农村道路为毛细血管，以其他运输方式为辅的现代综合交通运输体系，通城县逐渐形成以杭瑞高速和武深高速通城段2条高速公路、5条国省道干线公路和农村公路为主的交通路网结构 ， 实现交通从瓶颈制约向“外联内畅”综合网络重大转变。
“十四五”期间， 通城将进一步构建完善二环、四纵、三横的干线骨架路网格局，实现县域内国道100%达到一级路标准；省道100%达到二级路及以上标准，着力打造综合交通、旅游交通、绿色交通、智慧交通，将通城县打造成以干线公路为主，以铁路、航空、水路为辅、以县乡公路、旅游公路和通村公路为补充，以重要客货运（物流）场站为节点，各种运输方式布局合理、容量充足、衔接顺畅、服务高效、安全经济的综合交通运输体系，为通城县新时代高质量发展的目标提供有力的支撑。
来源：云上通城
（编辑 陈玲）