疫后第一个樱花季，武汉各大高校陆续开学，大波快递包裹也跟随着学生们一起返校。有些同学可能会惊喜的发现，校园中多了一些新面孔，它们风雨无阻、按时按点的配送包裹。今天，记者就来探访一下这勤劳的智能物流机器人。

在华中师范大学校园内，我们见到了正在工作的这款物流机器人，它的车身外观采用天蓝色调，线条圆润、自带萌感的同时又不失科技属性。此刻，它正在低速、匀速行驶在给学生们送包裹的路上。

菜鸟校园驿站湖北省区域总监王琢说：“华中师范大学的智能无人车是从3月份正式开始运行的，我们在去年年底在学校也进行了精准的测绘和测试，从3月份开始正式在华中师范大学东校区和西校区进行运行，然后开始进行派送包裹以及揽件的服务。我们智能无人车的安全性是比较有保障的，它的自动驾驶的等级已经达到了L4的级别，可以说在学校这个环境行驶的话是非常安全的。”

据了解，这款智能物流机器人由阿里巴巴达摩院研发，集成了达摩院最前沿的人工智能和自动驾驶技术，具有类人认知智能，大脑应急反应速度达到人类7倍。

华中师范大学菜鸟无人车负责人蒋伟航说：“比如说车辆在运行中，行人突然冲到他面前，或者是说两个车突然比如说有一种鬼探头突然就出现在他面前，这些都是一个比较优先级比较高，需要一个很紧急的情况，这个的话它一般都是能通过很短的一个时间就能计算出，然后从而达到一个刹停，然后一个避免说发生一些事故的这种效果。"

目前，这些物流机器人每天每台车大概有100多单的包裹量，不仅高效，还很“省粮”，充 4 度电就能跑 100 多公里。在人车混行的环境中，它们能够轻松处理复杂路况、秒速选择最优路径。

华中师范大学菜鸟无人车负责人蒋伟航说：“咱们车上的话是搭载了4个全向激光雷达，它们共同完成车辆在运行中对一些移动的物体，一些坑洼路段，一些特殊的情景模式上面的数据的一个判断，能够达到避让停车，然后绕行这样子一个功能。目前这个车的话是一个10公里每小时的速度在运行的，对相对还是比较安全的，当然也依赖于它的这一套计算系统，它能够在这么短的时间内就能做出一个决策。”

出于校园安全管理等需要，大多高校不允许快递员进门送货，菜鸟驿站等代收点解决了校园包裹的投递难题，但包裹从进校到抵达宿舍的这段末梢路段也有送货上门需求。去年出现的新冠疫情，更进一步强化了高校快递集约管理、无接触配送的态势。

菜鸟校园驿站湖北省区域总监王琢说：“无人车首先它其实是解决了一个比较核心的问题，就是我们现在虽然有驿站，但是仍然有一些校区比较大的学校，同学们取件离驿站是相对比较远的，无人车的出现解决了这种同学们走比较远的路，再去一站取件的这种情况，我们可以直接把包裹派送上门，首先减少了驿站的排队，然后也给驿站减少了工作的人力，而且对于学生同学们来讲，这种体验也是比较好的。”

这款物流机器人的出现，也给高校师生提供了新的选择。通过在线预约，可以让机器人在约定时间送货到楼。

学生1：“感觉挺方便的，就是不用自己跑到那边去排队，去领。”

学生2：“我是第一次用的，我买东西之后，它就会发一个短信，会显示可以用于机器人预约，感觉还蛮方便的，毕竟他直接就可以送到楼底下了。但是还需要提前预约，所以说有时候还是会用一用的。操作还可以，挺方便，也没有什么问题。”

据了解，武汉是中国大学生最多的城市，2020年在校大学生数量达到139.9万，高校快递数量也排名第一。目前，华中师范大学、中国地质大学、中南财经政法大学等高校内已经出现智能物流机器人的身影。

菜鸟校园驿站湖北省区域总监王琢说：“武汉是全国高校比较集中的一个城市，我们也在武汉做了一些高质量优质的这些驿站，我们希望用这种无人车的方式，然后跟驿站一起把这个学校的服务质量做升级，给学校给学生提供最好的服务保障，我们未来在武汉肯定会部署更多的学校，也投放更多的车辆，在现有合作的学校里面。”

智能物流机器人的出现，解决了“最后一公里”的末端配送问题，未来将成为物流配送行业中不可或缺的一环。我们也期待，在未来，能够看到越来越多这些可爱勤劳的物流机器人的身影！

来源：武汉广播电视台

（见习编辑 杨紫妮 编辑 彭秀芬）