懂得爱惜自己的车，总比那些开车时随心所欲，闲置时置之不理的人要好得多，但爱车也有讲究，错误的方式反而会得不偿失。

 开过车的人都知道，如今城市道路上，减速带随处可见，朋友每次经过减速带时，都选择绕到最右面的空隙处通过，相当于一侧的车轮从减速带通过，另一侧则走在平稳的地面上。

当然知道朋友这样做是为了减少双车轮通过减速带时的震感，从而达到保护车辆的目的，然而事实真的如此吗？

如果你坚信这样过减速带能够避免车辆受到伤害，这些看似非常轻松就能通过减速带的方式，实际上是存在许多潜在危害的。

就好比朋友这种过减速带的方式，单从司机的感受来说，一侧车轮通过减速带所能感觉到的颠簸的确要小一些，所以才会让人误以为这样是比较舒适的方式。

但其实这是错误的。你不要忘了，单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由这一侧车轮的悬架承担，如果长时间选择这样的方式过减速带，则会对底盘悬架产生影响，出现一边高一边低的现象，悬架因此可能会错位，甚至变形。

 除了单侧通过，还有一种常见的错误方式，那就是大部分人会选择将车身斜着过，可能还是会感觉到摇晃，但是好像确实没有强烈的颠簸，这样通过减速带的司机都认为折损消耗要小一些。

看到这里，你可能会问，为什么斜着过减速带会感觉到颠簸减小呢？这是由于当你斜着通过减速带时，除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，然后传递到人体身上的轰动就减缓了。

要知道，长时间这样驾驶，会给车辆带来“暗伤”，虽然颠簸明显减小，但这是以加速减震器和车身老化作为代价的，斜着过减速带，车辆两侧的悬挂系统都容易受损，且通过时轮胎胎壁比胎面先接触减速带，长期下来，也会致使轮胎的寿命大打折扣。

说了这么多，究竟怎样通过减速带才算是最正确、对车辆损伤最小呢？

不用把问题想得太复杂，普通垂直双轮通过就是最好的方式了，大多数司机往往只看表面，觉得垂直通过会感到强烈的震感，所以就误认为这样比较伤车，实际上这对车辆的损伤是最小的！

其实很好理解，说得简单一些，垂直双轮通过减速带，可以使左右悬挂平衡受力，并将冲击力传递到车身加以减缓，有效减少错位的可能性。

最后，还要再小小地提醒一下，过减速带时，车速一定要降下来，缓慢通过，特别是底盘低的车型。

车辆在通过减速带时，必然是会形成一定的冲击的，但如果我们能在通过时尽可能降低车速，那么你就能将这种冲击操控在车辆所能承受的范围内。

减速带，顾名思义，则是让你减速通过的，所以在这时如果你加速通过，震感的时间可能会缩短，但这样无疑会加大对车辆的冲击力度，从而造成更严重的损害。