如果说以前的20万能买得起桑塔纳，放眼现在买辆保时捷也绰绰有余。随着如今人民生活水平提高，国内汽车得到了飞速发展，汽车整体价格相对以前要低很多，选择面也更广，那么同样一台车，和以前相比区别为什么这么大？

其实在汽车市场，很多朋友可能会关注到，以前动辄3、40万的车，现在才20多万，甚至还有大幅度让利，显然厂家是不可能做亏本买卖，那么其中的奥秘想必在这里。

轻量化设计

对于以前的车辆来说，大多数都比较重，而如今很多厂商采用了轻量化的设计来减轻车辆负载，据了解通过轻量化材质能使整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%。虽然这是必然趋势，用更轻盈材质获得更大的刚性效果来达到更好的节油效果，显然出发点是好的，但如果被一些厂家打着轻量化设计的口号，而出现“挂羊头卖狗肉”，里面的材质及工艺减配，就会出现断轴等现象的话，那就此埋下了隐患。

　防撞梁

　防撞梁是汽车受到撞击时吸收碰撞能量的一种装置，可以说是有效的减少对车身纵梁的损害，从而保护车内乘客，起到一定的缓冲作用。这样的重要安全装置，在国内以前一些低配车型上有的竟然没有，好在现在很多车企都标配防撞梁，但结构用料上和以前相比，就可想而知了。

　汽车玻璃

曾经有车主吐槽，说前挡风玻璃看一会儿就头晕，后来发现这款车的挡风玻璃减配导致曲面工艺不合格，在颠簸路面上透过玻璃曲面看外面容易产生视觉疲劳，影响驾驶安全。那怎么分辨玻璃是不是减配了呢？车企通常给新款车采用浅绿色的隔热玻璃，有的还是隔音性能很好的夹层玻璃，但减配后就开始采用单层钢化玻璃，玻璃的厚度也会降低。

　密封胶条

打开某宝网，输入汽车密封胶条，你就发现很多车会有升级的胶条产品。不是原车的最好吗？NO，很多车的车门以及钣金接缝的胶条都减掉了，没减掉的胶条质量也参差不齐。那么胶条的作用重要吗？答案是很重要，非常重要。因为胶条起到隔音降噪，密闭防水的作用，减配之后噪音会明显增大，建议车买回来后买一套质量好的胶条重新敷设一下，能够明显的改善车内噪音。

　电瓶

很多老司机都在感叹，过去原车电瓶至少用个3，5年才更换，而现在基本上2年左右就要更换。当然，现在汽车上的电子装置多，用电量越来越大，电瓶负荷也在增大，不过电瓶却是最容易减配的地方。一般减配的方式体现在，缩小电瓶储电容量，或者换掉原来的名牌电瓶，使用品牌知名度较低的电瓶。尤其是带启停功能的车，减配后电瓶寿命会明显降低，有的车1年左右电瓶就要更换，所以之后一定要更换质量更好容量更大的电瓶。

轮胎

轮胎减配估计是消费者最难以发现的问题。新车刚推出一般都使用名牌轮胎，由此作为其高质量的证明。但是随着渐渐热销，消费者开始对价格敏感的时候，车厂就会偷偷的换装便宜轮胎，甚至把全尺寸备胎缩水为应急轮胎。这样下来，一辆车的轮胎成本至少可以降低30%左右。轮胎减配往往更隐蔽，更不易察觉，但带来的危害却极大。

　汽车座椅

汽车座椅的成本大概占到整车成本的10%～15%。减配一般体现在座椅骨架的用料减少，防锈工艺不达标，海绵密度降低，劣质皮质等。

隔音棉

相比没有隔音棉的车辆，如果配备了劣质的隔音棉危害要更大，一般在引擎盖和后备箱，车的底盘上继承了几十块形状各异的隔音贴层。这些材质过去使用的是环保的发泡胶，但后来车企悄悄的改成沥青材质。而沥青材质的隔音止震板会长期散发有毒气体，对人体有很大的危害。

　雾灯

虽然目前的一些大灯具有雾灯功能，但这是厂家钻空子而已。据国家规定，后雾灯必须配备，但前雾灯并没有强制标配，于是就成了车企减配的目标。雾灯独特的黄色光源能够穿透雾气，提升安全，没有前雾灯的车遇到雾天存在一定的安全隐患。所以买车的时候一定要注意，虽然不常用，但有总比没有强。另外，一般，一对雾灯价格在几百元不等。我们来算笔账，厂家如果一年生产10万辆车，每辆车减掉雾灯省下的500元成本，10万辆就能省下5000万元的成本，是不是很可怕呢？

其实现在很多厂家在打价格战，在众多竞品中想脱颖而出，除了自身品牌价值因素在，产品的综合实力也不能差，因而再降价的同时，产品方面也多多少少节约了成本。而一辆车由1万多个零部件构成，不同的材质，就有不同的成本，所以就有一分钱一分货，天上没有掉馅饼的好事，你想图便宜，厂商想赚钱，所以在买车的路上还是要多个心眼。（来源：中国汽车消费网）