据小编了解，天气变寒冷后，诸多车辆都因为蓄电池故障而出现抛锚现象，至于原因，不少专业人士的解释是：现在的车辆几乎都用上了免维护蓄电池，使得不少车主对蓄电池疏于管理，从而导致蓄电池老化速度逐渐加快，尤其在寒冷的天气里，众多车主都不知道汽车蓄电池会变得特别脆弱，需要特别的呵护。

那么问题来了，为什么蓄电池在寒冷天气时特别脆弱呢？

一般情况下，蓄电池的最佳使用温度是25°左右，而且每下降1°，蓄电池的可用容量会下降0.8%左右，而在温度升高后，蓄电池的容量才恢复正常，所以在寒冷天气里，尤其是北方地区，温度往往会下降到零下几度，甚至几十度，这个时候的蓄电池可用容量就会大幅度下降，性能表现会变得更加脆弱。

此外，在冬季时启动座椅、后视镜、方向盘的加热功能，以及玻璃除雾等设备，都会增加不少用电压力，这些做法都会使得蓄电池的失效速度加快。

在蓄电池将要失效前，往往会出现以下几种情况：

你在前一天明明很正常的使用车辆，熄火下车后也已经把车辆的全部用电设备关闭了，但是第二天着车时，发现车辆启动比以前困难多了，尤其在寒冷的天气里，这种情况极易发生。此时，不少人认为是“冬季冷启动困难”，实质上，这可能是电池即将失效的前兆。当然，具体还要看你的爱车究竟是新车，还是到了蓄电池需要更换的时候。（PS：车载蓄电池的寿命通常只有3年）

同样的前提条件下，如果你的车辆启动自检过后，仪表盘亮起一个类似“蓄电池”的警示灯，也是说明蓄电池电量过低，已经到了更换的时候。

最后一点是，如果你的爱车在怠速时，发现车辆大灯明显变暗，这也是蓄电池将要失效的前兆。要知道，在车辆处于怠速或者低速状态时，蓄电池的作用之一是辅助车辆发电系统为车内用电设备供电，所以，假如你发现车辆的大灯莫名变暗，轱辘哥建议你去4S店或者专业的汽车修理厂检查一下蓄电池，当然了，去“花钱”之前，最好是自己先检查一遍。

那么问题又来了，自己检查可以采用哪些方法呢？

首先，轱辘哥教大家一个最简单的观察方法：看电瓶右上角的一个“电眼”。如果“电眼”里面的颜色是绿色的，说明电瓶正常，假如是黑色，说明电瓶容量不足，如果是白色，就说明蓄电池电池很快要报废，需要马上更换，而这里的原理是：颜色不同，意味着电池电解液的比重不一样，而比重不同，就说明电池电量有差别。

不过，这种方法只适合观察一些车龄在5年以上的老车型的蓄电池，如今的新车已没有“电眼”可观察。而对于车龄不超过5年的车辆，我们可通过检查蓄电池正负极柱之间的电压来判断。

检查蓄电池电压需要的工具只是一个万用表，通过万用表的正负极与蓄电池的正负极连接，从而观察电压值。一般情况下，冷车状态时，蓄电池的电压在11.8V-12.8V区间内为正常。假如电压值在10.8V-11.8V区间内，说明蓄电池已经处于电量不足状态。如果电压值低于10.8V，则说明蓄电池离报废不远了，需要马上更换。

值得一提的是，若你觉得使用万用表检测电压比较麻烦，那么可以直接使用专门的蓄电池检测仪来判断电池状态，这装置可直接读出电池电压、内阻和寿命。

最后，轱辘哥给大家说说蓄电池在冬天的几个养护方法：

第一个：由于蓄电池的电极在寒冷天气时极易被腐蚀，所以车友们要时刻注意电池的两个电极，如果你发现了氧化物，应该用开水冲掉，然后吹干水分，并涂上凡士林以防止电极再次被氧化。

第二个：在寒冷天气时尽量使用低温流动性好的机油，以免机油粘稠度过高，增加起动机的阻力，从而影响蓄电池。

最后一个是：千万不要在冷车状态时，在车上连接大功率逆变器给笔记本电脑等设备充电，以免造成电池电量不足，从而影响电池寿命，若一定要给外接设备充电，轱辘哥建议要启动发动机。

天气变寒冷后，不少人的用车习惯会发生转变，车内的用电设备也会增多，这些行为都在一定程度上增加蓄电池的工作压力，从而进一步降低电池的寿命。假如你爱车的蓄电池用了3年以上，轱辘哥建议多检查一下自己爱车的蓄电池，否则车辆在瑟瑟寒风中趴窝在路上，那时候就有苦难言了！（来源于网络，版权归原作者所有）