我们中国的汽车保有量是逐年上升，基本上家家户户都有自己的小汽车了，车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，只要离开车，咱们就像只没脚的小鸟，办事很不方便。但是每一辆车都有它的最高使用年限，到了该报废的时候就要按要求强制报废。

一般情况下，运营的出租车每天都在马路上跑，一年能跑十万公里，有些地区是6年报废，有的地区则是8年报废。但是非运营的私家车，平时不会跑太多，以前规定15年期限一到就要强制报废，现在比较人性化了，取消了报废年限。

取消报废年限，新增加了行驶公里数、汽车排放标准、年检是否合格等众多考核标准，这也使得汽车报废更加贴近实际情况，更加合理化，下面就来看看你的车还能开多久吧！

1、行驶里程达到60万公里

如果你的车已经行驶了60万公里，就会被强制报废，一般私家车如果开到60万公里也要十几年时间了。可是这个规定也有一个漏洞，有台车8年跑了50多万公里，因为怕被强制报废，年检前就去外面调表了，调回20多万公里，这样子检测站也无法察觉。

2、未通过年检或没有按时年检

新车都是6年一审，6年内两年要去车管所盖一次章，6年后就是一年一审，15年之后就是每半年一审，不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。

当然，这个咱们也不用紧张，毕竟那啥都能解决的不是，现在一般年检不合格的找“熟人”，花点钱就搞定了，别问我怎么知道的，因为我是老司机。

3、超出国家排放标准的

我国针对车辆排放制定一个标准，现在已经要实施国六，再过几年可能要出到国七，每出一个新的排放标准，意味着又有一大批老车要被淘汰。

一直想不通一个问题，为什么我们经常看到国外有些老爷子开着一台自己年轻时候买的“老爷车”开了大半辈子的报道，那些“老爷车”起码有三四十年的历史，为什么外国不会强制报废这些车呢？

而我们国内的报废标准一直让人觉得不合理，年检不合格应该报废，这个无可厚非！但不合格的车，花点钱又变成合格了，这样的年检又有什么意义呢？（来源于网络，版权归原作者所有）