相信很多车主都会遇到，在某些“野鸡”维修店修补轮胎后，店员都会“建议”做个四轮定位，因为轮胎受创过可能会导致车辆跑偏，必须重新调整，动辄收费几百。

但堂哥提醒各位车主，四轮定位是不能随便做的，如果只是轮胎修补，很多时候只需要做轮胎动平衡就足够，没必要白白花钱，而且随意调整四轮定位，很容易破坏车辆悬挂的平衡，一旦在没有必要的情况下做了四轮定位，往后的使用中会经常遇到四轮定位偏差，白白浪费钱之余还会影响车辆行驶轨迹。

什么是四轮定位？

四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。

通常来说，车辆在更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位。如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，才需要考虑做四轮定位。

所以，只要车辆不是出现以上说的跑偏、啃胎等现象，是没必要做四轮定位的，四轮定位是一种维修手段，是在悬挂平衡被打破的情况下去维修，如果在正常情况下去做，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而很容易把原本正常的状态变成不正常的四轮定位。

特别是做四轮定位需要更精确的仪器，在很多“野鸡”维修店可能会把车辆越修越坏，所以如果真的需要做四轮定位，必须找可靠、专业的维修店。

什么是动平衡？

动平衡就相对更加简单了，是通过矫正车轮（轮胎+轮毂）的配重平衡，在轮毂上配上相应的动平衡重块，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。

一般情况下只要更换和维修过轮胎后（包括轮毂），都要做动平衡。车辆在一定的形式速度是，出现方向盘抖动，则要考虑做动平衡了。

总结：

对于日常使用来说，当我们发现车辆跑偏、方向抖动、轮胎偏磨等等的问题，最优先都是做动平衡，先从轮胎、轮毂入手，而如果动平衡也不能消除问题，那才去做四轮定位，对更深入的悬挂参数动手。（来源于网络，版权归原作者所有）