咸宁长江段岸线长达128公里，保护好长江母亲河，不仅是咸宁的生态责任，也是保护长江饮用水源地的现实需求。

今年以来，咸宁深入展开专项整治行动，通过取缔危货码头、关停汽渡口、搬迁取水口等方式，让昔日喧嚣纷杂的饮用水源地沿岸恢复了宁静。12月4日，记者随2017湖北环保世纪行采访团来到咸宁，实地一探究竟。

断水断电断航，取缔非法码头

站在嘉鱼县潘湾联乐集团沥青码头旧址上，嘉鱼县港航局局长鲁万清介绍，该码头建成于2009年，主要用于沥青的运输及存储，年运量达300吨左右，“之前码头上有一艘长40米、宽8米的2000吨级钢质趸船，码头上方建有沥青罐、锅炉房、炼油车间等有关设备。”

上游不远处，一座白色的圆形建筑在浓雾中若隐若现。“那是一个取水口，是咸宁市区三个饮用水源地之一”，市环保局副局长漆昌焰介绍，在取水口上游100米开外，还有中石化潘家湾油库码头和中石化水上加油站码头两个码头，“这三个码头都没有环评手续，并且属于危货码头，一旦泄露，将对市民的饮水安全构成威胁”。

今年6月，根据中央环保督察反馈危货码头安全环保问题有关事项的意见，我市对这三个码头实施关停，并于11月底采取强制措施，对码头断水、断电、断航，强制拆除了输油管道、沥青管道，并撤离了3个码头上的趸船。

关停繁华渡口，保市民饮水安全

在取水口上游约500米处，便是潘燕汽渡码头。昔日，该渡口颇为繁华，每日渡运民用车辆410台次，人员1400余人，运输物资达4000吨。

“根据相关规定，饮用水源地上游1千米内属于一级保护区，严禁兴建任何与供水设施和保护水源无关的建设项目。”省环境监察总队副队长闫强介绍。

今年初，我市对该码头进行了关停，但码头相关设施仍未拆除。

“我们打算将取水口搬离，到时候渡口要重新启用。”漆昌焰介绍，取水口选址方案已基本确定，但在实施过程中面临诸多难题。“这比下决心取缔码头更复杂，首先是手续难办，此外，经费也很困难。整个搬迁工程预计需要7000万元左右，目前资金尚未到位。目前我们正在加大力度，争取早日完成搬迁工作。”（记者 杨康）

来源：湖北日报

（编辑 金崇）