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云上咸宁报道（记者 罗世喜 李瑞丰 施瑶 通讯员 周漓 冷朝乾）3月16日11时18分，随着最后一节钢梁吊装到位，由湖北交投集团投资建设、中铁大桥局施工的世界跨度最大的钢混组合梁斜拉桥——赤壁长江公路大桥成功合龙。

赤壁长江公路大桥项目是《国家公路网规划》国道G351台州至四川小金跨越长江的控制性工程和《湖北省骨架公路网规划》省道S214中天门至赤壁一级公路的组成部分。项目北接洪湖市乌林镇，南接赤壁市赤壁镇，全长11.2公里，其中长江大桥全长3.35km，主桥全长1380m。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里，采用主跨720m双塔对称组合梁斜拉桥方案。

大桥主塔采用“H”形设计，北主塔高217.33米，南主塔高223米。项目创新设计方式，工艺工法创新取得了多个“世界第一”，攻克了大体积承台混凝土浇筑、超高主塔混凝土一次性垂直传输、大跨径720米钢混组合梁索力和成桥线型控制等多项世界难题。

项目自2018年3月开工建设以来，经历了特大洪水、新冠肺炎疫情叠加影响，湖北交投集团奋力担当、逆势前行，全体参建者迎难而上、克难攻坚，确保了项目建设优质高效推进。

赤壁长江公路大桥预计今年七月建成通车，届时，从赤壁过江到洪湖仅需5分钟。大桥建成后，可成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，使赤壁、洪湖两地交通无缝对接，为全省高速公路网“增密、互通、提质”起到重要促进作用。赤壁长江公路大桥将与嘉鱼长江公路大桥共同形成鄂南与江汉平原双通道过江交通格局，对拉动区域经济社会发展具有重要意义。

（编辑 金崇）