赤壁市公交车开到了最偏远的官塘驿镇葛仙山村，村民乐开怀。记者 陈勇 摄

“出门搭上公交车，安全快捷票价低，农村人过上城里人的生活啦！”拎着带给城里儿女的新鲜菜，登上崭新的23路公交车，赤壁市陆水湖办事处芳世湾村村民陈焕元一路乐呵呵。

惠民公交：老人免费乘车学生半票

投币5元，挑着一筐竹笋，64岁的村民刘华珍上了公交车，坐在前面第二个座位。宽敞的车厢里还有七八位村民，全是头发花白的老人。

“我还有一年就免费乘车。”“我们都已经免费啦！”车厢里七嘴八舌，欢声笑语。刘华珍笑着告诉记者，竹笋是送给城里上班的哥哥，刚挖的，很新鲜，几个小时就可以送到。

这是赤壁市官塘驿镇葛仙山村，离市区93公里，赤壁市最偏远的乡村之一。

5月7日，赤壁市最偏远的13个山区村村民迎来开到家门口的公交车，标志着赤壁市在全省县级市中率先实现城乡公交一体化。赤壁市计划7月开通前往赵李桥、神山等两个乡镇的公交车，这样赤壁的14个乡镇、144个行政村全面实行公交化运营，实现城乡公交一体化。

记者看到，21路票价由原来的6元/人次降至3元/人次，22路、23路票价由原来的12元/人次降至8元/人次，并实行阶梯票价，凡65岁以上的老年人、残疾人和军人免票、学生半价乘车。

实施城乡公交一体化后，赤壁市交通运输局统计，过去该市农村客运的票价范围是7元至10元，公交化后仅为3元至5元，比原客运班车票价下调了50%至 57%。群众一年节约乘车费用423万元，平均每人获得让利37.31元。

“不仅票价便宜，而且班次更加密集。”赤壁市公交集团董事长刘伟华介绍，通过加速推进城乡公交一体化进程，用城市公交取代农村私营客运。“平均8分钟一趟，让群众感觉家门口的幸福！”

密织农村客运“平安网”，让农村群众出行更便捷畅通

2016年初，在“村村通客车”基础上，省交通运输厅强化政策驱动，推进“路、站、运”一体化建设，确保农村群众坐上“安全车”“放心车”。建立长效发展，省级财政每年安排1亿元农村客运发展专项资金，用于支持农村客运车辆保险、部分农村客流量少的线路亏损补贴、农村客运车辆动态监控系统管理维护等。在城乡公交一体化改革中，我省鼓励各地公共交通运输企业重组，形成规模化、集约化、现代化的经营体制。

智慧公交体现高质量发展。在赤壁，用于农村专线公交车不仅配有GPS、北斗双导航系统、中央冷暖空调系统，还装配智能APP刷卡、支付宝、微信支付系统等。

赤壁市开通至嘉鱼、咸安区的跨区定制班线。“赤壁长江大桥通车后，赤壁还将开行到洪湖的车。”赤壁市交通运输局局长邓晓金说。

省交通运输厅确定，“十四五”希望在保持“村村通客车”基础上，全省创建一批全域公交示范县，并给予相应的政策支持。重点围绕经营主体、覆盖水平、运营管理、动态监控、服务质量、站场设施等方面开展示范县创建工作，确保为农村群众出行提供便捷舒适的公共交通运输服务，服务范围覆盖到所有乡镇和主要建制村，以点带面引领农村客运高质量发展，切实增强村民们的幸福感、自豪感，不断满足人民群众对美好生活的向往。

来源：荆楚网 记者 戴辉 通讯员 潘庆芳

（见习编辑 雷申 编辑 陈玲）