政府牵头主导，职能部门通力配合，对抗法货车司机从重严处——咸宁市政府推出治理超载货车（以下简称治超）“组合拳”，效果显著，成绩斐然。9月3日，武黄高速公路管理处透露，“咸宁治超模式”即将作为先进管理模式在全国推广。

咸宁市是武汉建筑石料主输出地，非煤矿山是超限超载主源头。2012年以来，市内矿山企业由70家激增到170家，重型超限超载车辆4000余台，年均输出石料3500万吨，每年矿山企业上交税收3000多万元，而大量货车严重超载上路，却造成干线公路损失高达3亿多元，不仅破坏城市基础设施，也给市民出行带来极大不便。

为扭转这种局面，2015年7月，咸宁市政府常务会出台两项治理货车超载方案。当年8月4日，由政府牵头，先对中心城区启动非煤矿山治理和非法改装车辆专项整治，治超行动随后由中心城区向全市扩展。为保证执法效果，打击部分本地车主嚣张气焰，治超由包括交通警，治安警在内的17个单位联合组成，实行轮班制度，昼夜上路巡查，进驻治超站点联合执法。

这一系列举措实施后，咸宁区域超载现象大幅减少，据统计，一个月内，就强制割除非法改装加高栏板和立柱车辆350台，卸载8500余吨，成绩斐然。当年就作为先进管理经验，向湖北全省公路系统推广。

据悉，9月3日，武黄高速公路管理处在杭瑞高速通山管理所，组织召开咸宁区域高速公路与普通公路联动治超座谈会，除通报咸宁模式即将在全国推广外，还就高速公路与普通公路如何无缝对接，科学治超展开探讨和交流，力争在全国公路系统再创标杆效应。（记者 叶宁 通讯员 何骞）

来源：荆楚网

（编辑 胡羽佳）