现在汽车基本分为两个类别：手动档和自动档；而其中自动档的分类就比较多了，不同价位的自动档，价位也不同，功能也不相同。但是大部分自动档的车主只会使用到D挡、N挡和P挡，而另外的S挡和手动模式就用的很少，仿佛成为了一项鸡肋的功能。既然这些档位用的那么少，为什么厂家还设计出来呢？

利用好S档位

S档见却不常用，也就是我们所说的运动模式，挂入S档位后能明显感觉油门反应更加灵敏，提速变快了，这是因为一旦挂入S之后，系统默认会在一定时间内保持低高转的状态，从而获得比较大扭矩，提速也就变快了。使用S档自然舒适程度上有所下降，悬架会偏硬，转弯时候的侧倾也比较小，一般在超车或者想体验速度带来的快感时候，就是S档发挥的时候了，S档唯一的缺点就是油耗变高了。

自动挡的手动模式

不少车主都有这样的疑问，自动挡何必设置一个手动模式呢？其实不然，手动模式和手动挡是两码事，跟S类似，自动挡的手动模式除了能适应不同的路况之外，也能为驾驶员带来一些辅助功能和新鲜感。在驾车过程中如果需要使用手动模式，直接将换挡杆切换至S或者M档位，或者是有“+-”符号的档位上，如果想再次回到自动模式，也可以直接切换D挡，切换过程中无需减速或者给油门。

手动模式的应用

在上下斜坡时，通常为了保证安全，都会低速行驶；下坡时，采用手动模式的低挡位，充分利用发动机制动来控制车速，作为一种安全行车的方法，在下坡时就显得很实用。超车时，我们应该先降挡，而不是在高挡位时猛踩油门。利用手动模式来进行即时降，利用低挡位高扭矩的特性来提速。另外在泥泞和冰雪路上，手动模式能保证更大的扭矩，控制好低速，最大限度保证了行车安全。（来源于网络，版权归原作者