对于新车磨合这件事情，大多小白们还是固守陈规的在5000公里首保前谨慎的驾驶自己的爱车，毕竟老司机们都说新车磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况，但事实真就是如此吗？

我们先来看一看专业人士对于磨合的介绍：“从机械层面来说，汽车磨合的主要目的在于把汽车零件之间的瑕疵磨掉，例如发动机和变速箱里的零件，使零件与零件之间能达到最好的磨合。因为新车的传动零件表面总会出现一定的细微瑕疵，这些瑕疵会使零部件在运转时，相互之间的结合和啮合不够严密，特别是在高速运转时造成接触点的激烈摩擦，从而给零部件造成永久性的损坏，以前的新车一般都会被要求在一定转速区间下行驶一段时间，使发动机等零部件充分磨合，然而随着汽车生产工艺和技术的提升，刻意的为新车做磨合已经不再重要了。”

你可能会问新车为什么不需要刻意去磨合呢，臣叔在这里给你一个最明了的回答：因为你的爱车发动机已经在工厂装车前进行一遍冷磨合，如今的汽车厂家在新车出厂前会专门针对发动机进行一遍冷磨合，所谓冷磨合指的是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，所以叫做冷磨合，此时的磨合已经能够打磨掉发动机内部可能存在的细微瑕疵和金属零部件的毛刺，从而避免了让车主再刻意的进行热磨合的步骤。

既然不需要刻意磨合，那么拿到新车后到底该如何正确驾驶呢？

1.拿到新车之后正常驾驶，不用刻意保持低速或者低转速行驶。

如果拟人化的来描述发动机的运行工况，1500转-3000转是发动机运行最舒服的转速区间，也足以应对大多数路况的需求，所以在首保前只要别激烈驾驶，别让转速长时间保持在4000转以上运行就没问题了，毕竟现在的发动机可靠性比你想象的要好得多。

2、新车跑高速跑长途完全没问题

老司机总说新车时速不要超过80公里，更甚的还说不要超过60公里，也有说不要长途驾驶避免发动机过热，类似这样的说法完全是过时的观念，低速或者低转速行驶除了徒增交通压力和油耗外没有任何意义，只要不是长时间在红线区间左右行驶，发动机也不会因为长时间运转而过热损坏，所以放心大胆的去跑高速跑长途，不要有任何心理负担。

3、油耗和磨合并没有直接关系

总有朋友在拿到新车后会说磨合期内的油耗很高，出磨合了就会降低的言论，然而磨合与油耗并没有直接关系，油耗的高低再排除发动机和变速箱本身的匹配问题外，最为直接的影响因素是驾驶习惯和路况，暴躁激烈的驾驶习惯和拥堵糟糕的路况都会让油耗飙升，学会提前预判路况，减少刹车的干预，坡道多利用发动机制动或丢油门惯性行驶才是最省油的驾驶方式。

4、避免新车长时间放置不开

发动机生来就是为了运转，而大多数新手为了爱惜自己的新车或者害怕上路出事故，把总是新车长时间停在车库，只是在周末才偶尔开一开，这样的做法会产生电瓶的损耗，同时轮胎的一部分长时间负载也会造成变形。

5、首保需要按厂家说明书上的要求去做

尽管厂家已经在汽车出厂前进行了冷磨合，但是发动机正常运转时还是避免不了金属碎屑的产生，而按照厂家说明书的要求按规定公里数和时间内进行首保就相当重要了，通过换掉旧机油可以带走金属碎屑，换入的新机油就能对发动机提供更好的保护。

啰嗦了以上五点，最后小编用一句话总结：新车妥妥的去开，不用刻意磨合，最需要磨合的恰恰是你的驾驶技巧！