夏季到了，全国进入烧烤模式。我们的爱车也要在酷暑之下度过了，为了保护爱车免受伤害，也为了让驾驶人员能够轻松驾驶，躲避高温。我们整理了关于汽车防晒太阳膜的一些知识，方便大家学习。

一、如何检验汽车防爆太阳膜的安装质量？

首先在车外观察，汽车防爆太阳膜与玻璃之间不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕、水泡气泡、表面划伤，聚集于膜内的污点、杂物和膜面瑕疵是非专业安装的标志。接着，进入车内向外观察，汽车防爆太阳膜与窗玻璃边缘不应有明显透光间隙、膜表面不该有挤水痕迹、水波纹、烤膜印痕，不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路经无规则而产生的视觉重影、光线畸变，特别是前档膜将严重影响司机的行车安全与视力健康。最后升降车窗观察汽车防爆安全膜是否贴到玻璃顶边（间隙不应大于3毫米）与侧边是否显露，贴膜边缘以粗略查看不易发现为宜。

二、车窗玻璃安装汽车防爆太阳膜后应如何护理？

在汽车防爆太阳膜固化期内，暂不要清洁车膜。待车膜完全固化之后，在洗车时告诉洗车工，注意不要拿夹有细砂的毛巾去擦拭汽车防爆太阳膜，只需用柔软的毛巾醮清水擦拭即可，如确实太脏可用毛巾醮一点加了淡淡的洗洁精的水去擦拭，再用带有清水的毛巾擦一遍便可。不可以用含有氨成分的化学剂去清洁汽车防爆太阳膜。所有的汽车防爆太阳都有一层防划伤保护层，保护汽车车膜在正常使用下不会划伤膜面。

 三、安装汽车防爆太阳膜后，一般要多少天才能升降玻璃？

汽车玻璃安装汽车防爆太阳膜后，一般在六七天之后便可升降玻璃。具体要看质保书的注意事项。汽车玻璃贴上汽车防爆太阳膜后，有一个干燥期让膜中水份完全消失。在干燥期内，暂时不要升降玻璃。所以建议在干燥期内也先别洗车，以防洗车工不知道刚贴完膜而升降玻璃容易引起未完全干的膜卷起来。如果确要洗车，也应告知洗车工不要升降玻璃和擦拭汽车防爆太阳膜的表面，水枪的压力要比平时调低一点，尽量不要用过高的水压正面冲击玻璃。

四、汽车防爆太阳膜是否越透明越好？

答:就汽车前挡膜而言，首先是视线安全，那当然是要透明度越高，同时又很隔热是最理想的。但透光高和隔热高往往又是一对矛盾。就侧后窗而言，如果用透光很高的膜，在阳光很强的中午、下午时分，坐在车里你仍会感到车外面的光线很刺眼，这就是膜的滤强光的效果不佳所至。因此，选择高透光高隔热的同时，别忽略了滤强光的需要。滤强光也是汽车防爆太阳膜的一个很重要的功能。所以，两者兼顾起来考虑为佳。除非用汽车防爆太阳膜的人不考虑滤强光的作用，那又另当别论。

五、为什么要给汽车玻璃窗贴汽车防爆太阳膜？

因为目前绝大多数的汽车玻璃窗在出厂时都未做隔热处理(极少数高级轿车的前风挡玻璃和侧窗玻璃做了隔热处理除外)，有一些车型对第一排座位以后的侧窗及后风挡玻璃出厂时，就用了较深颜色的吸热玻璃，但隔热效果都未能满足人们的需要。在酷热的夏天，即使开着空调行车时，当来自正前方和侧面射入的阳光烤得人的手和脸都发烫。汽车在露天停放后，人要再次进入车内时，车内热得象烤炉一样；强烈的太阳眩光照射使司乘人员倍感不适，从而影响驾乘；强烈的紫外线照射使车内人员受过量紫外线的伤害，车内装饰过早地老化褪色；这种问题人们都深有感受。然而，这些问题又都可以通过给汽车玻璃贴上汽车防爆太阳膜后得到有效的改善。而且这是一种最便捷、最有效的方法。

六、隔热率是选择汽防爆太阳膜时参考的唯一指标吗？

既然是汽车膜，那么隔热率当然是作为选择汽车膜时的一个很重要的参考指标，但不是唯一的指标。因为，衡量一种隔热膜的质量好坏，不是由一个隔热率就能反映出来的。它还有可见光穿透率、紫外线穿透率、可见光反射率、遮蔽系数、膜的清晰度、保质期长短等一系列指标来评判，还有非常重要的就是安全防暴性。选择车膜时，既要看隔热率的高低，又要看膜的可见光穿透率和膜的颜色与车身的搭配是否协调，车主对膜的颜色的偏好、价格、产品品牌、保质期等，将这些因素综合起来考虑对决策会更有帮助，这样才能选到满意的车膜。