汽车保养看似简单，在日常对车辆的保养中，包括很多老司机在内都会根据自己的想法或者“经验”对汽车进行保养和小的改动，然而这些看似正确的保养方式，却会有适得其反的效果，不仅会使车辆受损，严重的甚至还会对行车安全造成影响。作为购物消费指导专家的二哥总结了一些车辆日常保养中出现的误区，希望能给各位新司机和老司机提个醒。

误区一：汽油标号越高越好

很多车主会认为加更高标号的汽油会使车辆性能提高，动力更强劲，其实不然。如果一味地追求高标号汽油，不但不会提高车辆性能，还会因为汽油标号过高，跟发动机压缩比不匹配，造成燃烧不充分，产生积碳，反而影响了车辆的性能。这样一来，不仅额外增加了汽油开支，还得不到想要的效果，可谓得不偿失。在选油品时应只选对的，不选高的。按照汽车说明书上的要求或是油箱盖上的指示选择合适的汽油标号对汽车保养很重要。

误区二：机油加的越多越好

很多新手司机担心机油量不够会损伤车辆，以至于自行添加过多的机油，然而却没有想到机油过多也会对车辆造成损伤。汽车机油的添加并不是越多越好，正常的标准是静态(发动机停止5分钟以后)机油液面在机油标注尺的上线，动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议新手司机添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准，不能过多，也不能过少。

误区三：轮胎胎压越高越好

去4S店保养时一般都会提供免费打气服务，有些车主就喜欢让工作人员把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。胎压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。同时，因胎压过高，会使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。同样，胎压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。所以，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

误区四：打蜡次数过于频繁

很多车主喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。一定程度上，打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是频繁打蜡会给车漆带来伤害，因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。从地理位置上来看，南方的雨水较多，且含有大量的酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡，如果车主通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。

误区五：“三滤”一起更换

很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。其实汽车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪费。车主在更换三滤时，除了以里程数作为参考外，也要考虑地区特有的天气情况。如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤就可以。

汽车保养一定要做得认真仔细才好，切勿根据主观意识或所谓的“经验”对车辆进行错误保养。我们要对车辆进行科学的保养，这样才能让车辆更好的为我们服务。（来源：二哥网）