卤素灯不如氙气灯?无知真可怕!

汽车大灯,在夜晚行车时,可给予驾驶员足够的可视距离,让行车更加安全。有人说氙气灯最好,也有人持不同意见。那么市面上的卤素灯、氙气灯、LED灯,到底哪个更强呢?

1.卤素大灯

一般家用车最常见的就是这种卤素大灯。卤素大灯之所以是使用最广泛的的车灯类型,自然有它的过人之处:结构简单,成本低廉,穿透力强是它的优点。但其主要缺点是发光效率不高,亮度相对较低(因此也被起了个“蜡烛灯”的外号)且散热大。

2.氙气大灯

氙气灯全称高强度放电式气体灯,利用的电弧放电来发光。氙气灯的耀眼白光一亮,眼前一片白茫茫!氙气大灯的优点:亮度高(是卤素灯的3倍),寿命长 ,耗电少。但是在雨雾天气,氙气灯照射穿透效果远不及卤素灯,且开启车灯需要等一会儿才能达到最大亮度。此外,由于氙气灯亮度过高,很容易晃到对面驾驶员的眼睛,存在一定安全隐患。(所以氙气大灯一定要配合透镜使用,不然就是耍流氓!)

3.LED大灯

LED即发光二极管。现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源,在倡导节能环保的大环境里,LED有种大势所趋的意思。LED大灯的优点:能耗低(仅为卤素大灯的5%),寿命长(你车子开到报废了,可能你的大灯都还能亮),瞬间启动、即开即亮(没有氙气大灯那种延迟,需要越开越亮)。LED同样存在缺点:造价成本太贵,而且散热也是个问题,所以目前还是只少部分品牌才在量产车上使用LED大灯。

三种大灯对比

1.光线强度

2.照明效果

3.能耗

4.耐用度

5.照射宽度

新一代大灯已经到来?

市面上除了以上三种大灯之外,新一代大灯已经出现,这就是激光大灯……

激光大灯不仅具备LED大灯的高效率、寿命长、反应速度快、稳定性强等诸多优势,而且激光大灯的照度在每瓦170流明,与LED每瓦100流明相比,亮度增加了几乎一倍。照射距离上则是传统LED的两倍,且采用的二极管灯源要远小于LED灯,设计师有了更好的发挥空间,使造型不仅仅拘泥于过去传统印象中的汽车大灯,在许多概念车上都可以看到它的出色表现。

激光大灯简直就是来自未来的黑科技

不过它也有一个很可怕的缺点

那就是

……

贵!贵!贵!

所以目前只在一些豪车上配备

要做到真正的“与民同乐”

或许还需要一段时间(本文来自微信公众号"汽车事事通")