冬季到底应不应该热车一直是个世纪难题，有的老司机认为冬季启动车辆，一地要先热车，否则毁车严重；但又时常听到另一种论调，现在的车根本不用热，越热越伤车！

首先我们了解一下为什么要热车，因为汽车发动机是一部机器，其缸体、活塞、连杆、曲轴、缸盖、垫子和螺栓等等全部由不同的材料制成，热膨胀系数彼此不同，设计时是按照发动机正常的工作温度对各部件进行的工差、配合以及润滑情况的设计。过低过高的温度都会破坏这种最佳工作状态，给发动机带来损害。而是否电喷，并没有对发动机的工作原理产生根本的改变。

所以，任何季节都需要热车，冬季的热车时间还要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，润滑油回流到汽车底部，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护。低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。

汽车启动后，必须经过30秒的时间，才能附着润滑油。一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油到达润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3分钟-5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。

既然如此，为何越热车越废车的理论还是存在并且拥有一大批的支持者呢？主要是因为很多老司机都有不合理的热车行为，即原地热车过长时间。

有些车主的观念还停留在化油器时代，那时候冬季汽车启动之后为了防止熄火，所以需要热车3-8分钟。但如今的车都是电喷或直喷发动机，即使在冬天热车也不需要这么长时间热车。而且长时间热车这种做法还会会带来油耗增加、积碳增多等危害。车辆积碳过多的话，会使车辆性能下降，影响驾驶感，严重的情况还会导致车辆熄火，但是不至于毁车 。

而如何利用行车来热车，手动挡和自动挡车型是有区别的：

自动挡车型

自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，这时变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常，才可正常加速。

手动挡车型

建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，控制车速在20-30km/h缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升档。如果过程中遇到需要踩油门通过的路段，可浅踩油门，主要别让发动机转速超过2000转。（来源于网络，版权归原作者所有）